Сурет: digitalbusiness.kz
Қазақстанда жол жүру ережесін бұзғандар үшін айыппұл ұпайларын есептеудің жаңа жүйесі енгізілмек. Ішкі істер министрлігі ұсынған италиялық үлгідегі жүйе бойынша, бір жыл ішінде 20 айыппұл ұпайын жинаған жүргізуші куәлігінен алты айға айырылады деп хабарлайды Qazaqtoday.info сайты.
Реформаның негізгі мақсаты – бір реттік ақшалай айыппұлдан жүргізушінің ұзақмерзімді жауапкершілігіне көшу. Егер жүргізуші бірінші ереже бұзу тіркелген сәттен бастап бір жыл ішінде 20 ұпай жинаса, оның жүргізуші куәлігінің қолданысы автоматты түрде алты айға тоқтатылады. Жарты жылдық тыйымнан кейін жол ережесін бұзған азамат мамандандырылған ХҚКО-да теориялық емтиханды қайта тапсыруға міндеттеледі.
Бұл жаңашылдық тек жүргізушілерге ғана емес, сонымен қатар көлік тізгіндеп үлгермеген азаматтарға да қатысты болады. Заң жобасында жаяу жүргіншілер мен жол қозғалысының басқа да қатысушылары үшін ұқсас тәртіп қарастырылған. Егер жүргізуші куәлігі жоқ азамат жол ережесін бұзғаны үшін 20 ұпай жинаса, оған алдағы алты ай бойы жүргізуші куәлігін алуға тыйым салынады.
Қазіргі уақытта жаңа жүйе еліміздің ірі мегаполистері – Астана, Алматы және Шымкент қалаларында пилоттық режимде сыналmaktadır. Сынақ аяқталғаннан кейін жүйелі түрде ереже бұзатын жүргізушілердің жолдағы агрессивті мінез-құлқының себептерін анықтау үшін оларға міндетті психологиялық бағалау енгізу мәселесі қарастырылуда.
Мұндай «демериттік ұпайлар» жүйесі Еуропа одағының 21 елінде қауіпсіздік стандартына айналған. Мысалы, Италияда ұпай жүйесі енгізілгеннен кейін алғашқы жылдары жол-көлік оқиғаларынан болатын өлім-жітім 25%-ға азайған. Бұл тәсілдің басты құндылығы – әлеуметтік әділеттілік қағидаты. Егер ауқатты азамат үшін ақшалай айыппұл тежеуші фактор болмаса, куәліктен алты айға айырылу қаупі барлық жүргізушіні бірдей тәртіпке салады.
Ұпай жүйесі қадағалауды күшейтуге бағытталған кең ауқымды шаралардың бір бөлігі болады. Онымен қатар Қазақстанда тек қала сыртындағы ақылы тасжолдарда ғана емес, елді мекендер ішінде де орташа жылдамдықты тіркеу жүйесін жаппай енгізу жоспарланып отыр. Бұл жүргізушілердің тек камера алдында ғана жылдамдықты бәсеңдететін әдетін жоюға мүмкіндік береді.
